眼下，能源資源供應(yīng)緊張，大宗商品價格上漲，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈正在面臨挑戰(zhàn)。經(jīng)過一系列的措施，我國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，恢復(fù)如何？全球形勢之下，我國的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，如何加強國際合作？如何保穩(wěn)保安全？《新聞1+1》邀請中國國際發(fā)展知識中心主任、國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員趙昌文，共同關(guān)注：產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，如何穩(wěn)定又安全？
產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“掉鏈子”、“卡脖子”問題如何解決？
現(xiàn)在的確有些方面是有“卡脖子”的問題，比如一些高端的芯片、集成電路，還有操作系統(tǒng)和工業(yè)軟件，特別是近期EDI設(shè)計軟件等。這些問題想要解決，有些是當(dāng)下要做的，有些是著眼于中長期的，特別是要處理好兩個關(guān)系：第一，哪些是政府要發(fā)揮作用的，特別是用好新型舉國體制的優(yōu)勢，這是我們國家的一個重要優(yōu)勢，如何更好發(fā)揮市場的作用。第二，處理好“研”和“用”的關(guān)系。我們要研發(fā)新技術(shù)新產(chǎn)品，但是也要給新技術(shù)新產(chǎn)品，更多提供“用”的市場機會，這樣才能不斷迭代和更新。
產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈外遷風(fēng)險，如何應(yīng)對？
對于一些因為勞動力成本上升的產(chǎn)業(yè)外遷，這是符合經(jīng)濟規(guī)律的。當(dāng)然我們希望在外遷的同時，產(chǎn)業(yè)升級的速度要能夠跟上來，升上來和遷出去之間要保持更快。另外一種比如說疫情影響下，跨國企業(yè)在全球范圍重新布局產(chǎn)業(yè)鏈，這種情況我們希望核心環(huán)節(jié)能夠留下來，國內(nèi)與國外之間形成協(xié)同的配套產(chǎn)業(yè)體系。還有一種是企業(yè)主動對外投資，想到一些特定的市場去做一些戰(zhàn)略性的安排和布局，這種也是我們產(chǎn)業(yè)升級的必然趨勢，我們是應(yīng)該鼓勵的。
全球背景下，如何加強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的國際合作？
產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈原本就是全球分工的一個結(jié)果，要維持全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和安全，也必須加強國與國之間的合作。這個合作最主要的是堅持幾點：一是產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)莻€經(jīng)濟問題，我們必須基于比較優(yōu)勢。二是要重視產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈全球公共產(chǎn)品的屬性，每一個國家在這樣一個環(huán)節(jié)中都應(yīng)該有自己的位置，更不能把它政治化。三是在當(dāng)下的這背景下，加強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作，要解決當(dāng)前突出的矛盾和問題，也就是能源和大宗商品的供給問題。
目前我國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈恢復(fù)如何？哪些領(lǐng)域還需發(fā)力？
從今年上半年情況看，我們產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈恢復(fù)得很好。我們汽車6月份的產(chǎn)銷量同比增長都超過了20%，新能源汽車的增長速度更快，超過了1.3倍。所以從汽車行業(yè)來看，整個制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的恢復(fù)情況還是比較好的。當(dāng)然，服務(wù)業(yè)方面恢復(fù)的速度沒有制造業(yè)這樣快，因為這也是服務(wù)業(yè)的特點所決定的。從下一步的發(fā)展來看，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈需進一步發(fā)力的有些是短期問題，有些是中長期問題。從短期來看，如何更好地保障資源能源，還有大宗原材料的供應(yīng)，這個是我們國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈要特別關(guān)注或致力于解決好的問題。另外需要特別強調(diào)的是，在綠色轉(zhuǎn)型的背景下，如何保障綠色低碳的電力供應(yīng)，也是我們需要關(guān)注的一個很重要的方面。當(dāng)然還有關(guān)鍵零部件的供應(yīng)，也是我們產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈需要著力解決的問題，但這個是中長期的問題。
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