“雙11”電商節(jié)后，多家快遞公司出現(xiàn)部分快遞投遞延遲乃至部分網(wǎng)點停業(yè)情況，引發(fā)消費者吐槽“‘雙11’的快遞在12月還沒到”。而今，“雙12”購物節(jié)即將到來，快遞業(yè)務又將如何演繹？
自12月1日以來，多地貫徹落實國家20條防疫政策，優(yōu)化調整本地區(qū)防疫政策，為快遞公司物流作業(yè)帶來便利，有力促進跨省物流速度，到門有效投遞量明顯恢復。業(yè)內人士表示，“雙12”購物節(jié)提前準備，預計快遞服務質量整體上將優(yōu)于“雙11”電商節(jié)期間。分析人士也表示，隨著疫情管控政策優(yōu)化，物流快遞頭部企業(yè)將率先迎來盈利回升的經(jīng)營拐點。
11月末，多家快遞公司報告在全國范圍內有部分網(wǎng)點已經(jīng)停發(fā)快遞，原因涉及網(wǎng)點異常、疫情防控和物流停運等多方面因素。
國家郵政局也表示，確實存在部分快遞網(wǎng)點和從業(yè)人員作業(yè)受限情況，產業(yè)鏈上下游也受到一定影響，導致部分消費者在下單后出現(xiàn)短期內難以及時收到商品現(xiàn)象。依據(jù)交通運輸部發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，11月份全國郵政快遞日均攬收量3.4億件，較2021年11月日均業(yè)務完成量減少10.05%；11月份日均投遞量3.35億件，較2021年11月日均業(yè)務完成量減少11.38%。
由于快遞延遲，引發(fā)“雙11”電商節(jié)“下單潮”之后的部分退單。來自消費者的退貨和投訴，給電商商家和快遞企業(yè)帶來一定經(jīng)營壓力。12月5日，某快遞公司工作人員在接受記者電話采訪時表示，“由于跨省物流時間拉長，社區(qū)服務點無法使用，導致部分快遞延遲并發(fā)生累庫，若干地區(qū)的前鋒倉及中轉倉面臨較大壓力。”
那么“雙12”購物節(jié)期間快遞行業(yè)又將如何演繹？業(yè)內人士預計，隨著多地防疫政策優(yōu)化調整，快遞行業(yè)服務整體上有望得到明顯改善，“雙12”購物節(jié)的快遞體驗將會好于“雙11”電商節(jié)期間。
12月5日，央視新聞統(tǒng)計并發(fā)布多地調整疫情防控措施的情況。其中，自12月1日以來，北京、上海、廣州、深圳、重慶、天津、浙江、山東、河南、湖北、四川等地貫徹落實國家20條防疫政策，優(yōu)化調整本地區(qū)防疫政策，涉及核酸檢測、出行、就醫(yī)等諸多方面。
防疫政策優(yōu)化調整對快遞活動帶來立竿見影的效果，多地跨省物流及社區(qū)快遞數(shù)量均有一定上升。12月4日，國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)顯示，僅12月3日當日，郵政快遞攬收量約3.07億件，環(huán)比增長1.3%；投遞量約2.96億件，環(huán)比增長6.1%。
記者隨機走訪中國郵政位于長沙的若干個前鋒倉。中國郵政長沙河西四水廠前鋒倉倉庫專管員李東福向記者表達了謹慎樂觀態(tài)度，“‘雙11’快遞確實沒有送完，目前來看，隨著到門有效投遞量迅速攀升，累庫快遞迅速減少。本倉庫內剩余‘雙11’快遞數(shù)量已不多，我們正準備騰出庫房空間，開始接納‘雙12’購物節(jié)的快遞，預計‘雙12’購物節(jié)的快遞體驗會更好一些。”
多家券商機構對快遞業(yè)復蘇表示期待。安信證券分析師孫延表示，“物流管控放松后，快遞業(yè)務量迅速回升，車流量亦有明顯增長，兩者可互相印證。我們預計2022年12月及2023年物流快遞業(yè)將迎來增速拐點。這主要是各地防疫政策優(yōu)化調整，取消了層層加碼、‘一刀切’等。由于疫情管控良好，疊加國內經(jīng)濟復蘇，行業(yè)增速拐點將近，利好頭部快遞企業(yè)盈利回升，對于順豐控股、德邦股份、圓通速遞等頭部企業(yè)的積極作用應更為明顯。”
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