2月24日，中韓多式聯(lián)運（威海一仁川）試運行諒解備忘錄生效，這標(biāo)志著近年來威海與仁川共同推動的“四港聯(lián)動”物流一體化工作取得實質(zhì)性進展，整車運輸業(yè)務(wù)啟動有了政策依據(jù)，為中韓整車運輸試運行掃清了障礙。
暢通陸海，“聯(lián)”接未來
5年，從“四港聯(lián)動”整車運輸工作啟動，到諒解備忘錄生效，威海國際化發(fā)展的每一個腳步，堅實鏗鏘，每一份成績，閃亮非凡。
作為山東半島國家自主創(chuàng)新示范區(qū)、中韓自貿(mào)區(qū)地方經(jīng)濟合作示范區(qū)、國家服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點城市，威海深度融入“四港聯(lián)動”，即威海海港、空港與仁川海港、空港聯(lián)動發(fā)展，建立東接日韓，西接歐亞，輻射中西部內(nèi)陸地區(qū)的國際物流大通道，著力打造連接國內(nèi)國際循環(huán)的重要樞紐，為東北亞區(qū)域互聯(lián)互通、加深合作提供了新模式和新經(jīng)驗。
這是威海邁向國際化發(fā)展進程的又一重要落子，也是中韓地方經(jīng)濟合作的創(chuàng)新之舉，威海瞄準(zhǔn)“大市場”“大平臺”“大通道”建設(shè)，以更加開放包容的姿態(tài)擁抱世界，打造高效、便捷、經(jīng)濟的物流通道，激發(fā)新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展活力，為拓展新舊動能轉(zhuǎn)換空間，開展雙招雙引、促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級提供先發(fā)優(yōu)勢，推動實現(xiàn)與日韓及“一帶一路”沿線國家乃至全球的產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作和聯(lián)動發(fā)展。
“陸海陸”聯(lián)運 打通國際物流通道
拓展全球物流“朋友圈”，威海，多式聯(lián)運，四港聯(lián)動，構(gòu)建跨國物流海陸空立體快捷大通道。
2015年，威海和仁川自由經(jīng)濟區(qū)作為中韓自貿(mào)區(qū)地方經(jīng)濟合作示范區(qū)，被寫入了中韓自貿(mào)協(xié)定。以此為契機，威海便利用自身毗鄰日韓的區(qū)位優(yōu)勢，提出了“四港聯(lián)動”這一創(chuàng)新舉措，即威海海港、空港與仁川海港、空港聯(lián)動發(fā)展的藍(lán)圖。
從頂層設(shè)計的“大寫意”，到落地實施的“工筆畫”，一個設(shè)施完善、銜接聯(lián)動、智慧高效的多式聯(lián)運服務(wù)體系正在形成。
“四港聯(lián)動”構(gòu)建起以威海和仁川為支點的中韓物流黃金通道，建立立體海陸空交通體系，空中方面，威海已開通至韓國仁川、清州、大邱等地的客運航線；開通至仁川的貨運包機每周18班。海上方面，開通了至韓國海上航線9條，每周21個航班；威海港積極融入全省港口一體化發(fā)展大局，開通20多條國內(nèi)外航線。鐵路方面，威海國際物流多式聯(lián)運中心及配套產(chǎn)業(yè)園一期建成運營，已先后開通了至德國杜伊斯堡、烏茲別克斯坦塔什干、蒙古烏蘭巴托、俄羅斯莫斯科的中歐、中亞、中蒙、中俄鐵路班列，實現(xiàn)了常態(tài)化運營。
這里是山東的極東之處，也是“一帶一路”的新起點。
依托立體的對外交通體系，構(gòu)建起東聯(lián)日韓、西接歐亞的物流通道，打通了山東及國內(nèi)腹地與日韓及歐美之間的物流通道，并借助歐亞班列等使威海成為聯(lián)通中韓自貿(mào)區(qū)與“一帶一路”樞紐節(jié)點，為日韓與“一帶一路”沿線國家合作提供了便捷通道，為促進威海及山東參與“一帶一路”建設(shè)、推動中韓合作開拓第三方市場提供了新的路徑，助力威海及山東經(jīng)濟快速發(fā)展和更高水平的開放。
“零待時”通關(guān) 優(yōu)化口岸營商環(huán)境
賦能國際貿(mào)易全鏈條，威海，雙向開放，機遇共享，建設(shè)輻射日韓的區(qū)域性國際綜合貨運平臺。
2022年，威海市外貿(mào)進出口值為2095.6億元人民幣，比去年同期增長3.1%，跨境電商進出口超過320億元，威海正著力構(gòu)建內(nèi)引外聯(lián)的國際物流通道，推進建設(shè)輻射日韓的區(qū)域性國際綜合運輸樞紐和貨運平臺，打造韓國及國際商品集散地。
打造國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的口岸營商環(huán)境，是威海積極參與構(gòu)建國內(nèi)國際“雙循環(huán)”、不斷增強城市競爭力的重要抓手。
威海緊抓高質(zhì)高效發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，優(yōu)化口岸營商環(huán)境。簡化證件辦理，縮減進出口環(huán)節(jié)監(jiān)管證件種類，實現(xiàn)網(wǎng)上申請及辦理；實現(xiàn)非查驗進出口貨物到港口“秒放”，實行滾裝船舶“車船直取”、集裝箱船進口“船邊直提”和出口“抵港直裝”，碼頭作業(yè)時間由2-3小時減至10分鐘。
2022年，威?？诎墩w通關(guān)時間為進口19.63小時，出口1.19小時，僅為全省平均時間的一半，通關(guān)效率繼續(xù)保持全省領(lǐng)先。通關(guān)服務(wù)進一步優(yōu)化，建設(shè)應(yīng)用了高水平國際貿(mào)易“單一窗口”，服務(wù)范圍基本覆蓋國際貿(mào)易全鏈條，為企業(yè)提供高度集約、更加便利的綜合服務(wù)平臺；設(shè)立青島海關(guān)聯(lián)網(wǎng)集中審像威海分中心，對機檢集裝箱實行本地化審圖，做到集裝箱查驗“零待時”，確保進出口貨物當(dāng)天通關(guān)放行。
一子落，滿盤活。這是促進“雙循環(huán)”發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。
阿里速賣通、順豐國際、中外運以及韓國汎韓物流、趣天網(wǎng)、COUPANG等中韓企業(yè)紛紛在威海布局跨境電商和物流項目，威海中韓自貿(mào)區(qū)地方經(jīng)濟合作示范區(qū)產(chǎn)業(yè)園、中日（威海）產(chǎn)業(yè)園、中歐先進智造產(chǎn)業(yè)園、服務(wù)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園等一批特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)為“四港聯(lián)動”提供平臺支撐。
“雙循環(huán)”暢通 創(chuàng)新地方合作模式
借助RCEP政策東風(fēng)，威海，連接世界，融入全球，積極探索新的貿(mào)易關(guān)系下的國際化城市建設(shè)之路。
這是一座城市的創(chuàng)新發(fā)展之旅。威海各相關(guān)部門發(fā)揮職能作用，創(chuàng)新推進，海關(guān)部門定制開發(fā)整車物流管理系統(tǒng)，創(chuàng)新將車輛作為運輸工具在海運口岸進出境；邊檢部門爭取上級支持，在邊檢驗放模塊中增設(shè)整車運輸查驗界面，實現(xiàn)威海海港非進出口貨車載運進出口貨物整車出入境查驗，成為全國首創(chuàng)；交警部門創(chuàng)新實現(xiàn)“中韓車輛互認(rèn)”，便利一國車輛在另一國境內(nèi)行駛。中韓整車運輸在國內(nèi)首次實現(xiàn)陸路口岸與海港口岸功能疊加，也使威海成為擁有海陸空鐵郵進出口全監(jiān)管模式的城市。
威海，RCEP協(xié)定中面向日韓和東盟的“橋頭堡”，中亞及上合組織國家面向亞太市場的“出?？?rdquo;，正在借助經(jīng)濟全球化背景下的國際貿(mào)易發(fā)展，構(gòu)建新發(fā)展格局，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，不斷加快城市國際化步伐，包括惠普、軟銀等在內(nèi)的24家世界500強企業(yè)在威海設(shè)立外資企業(yè)，還有歐喜、貝卡爾特、東遠(yuǎn)等一大批全球行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)在威海發(fā)展。目前在威海投資的外資企業(yè)已經(jīng)發(fā)展到近1700家，數(shù)量排全省第3位。
這也是一份成色十足的發(fā)展答卷。威海搶抓山東新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)建設(shè)的重大機遇，對接全省“十強”產(chǎn)業(yè)，集中力量培育七大千億級產(chǎn)業(yè)集群，2022年全市實際利用外資10.8億美元，與RCEP成員國進出口1083.3億元，占比51.7%。
謀勢取實，近悅遠(yuǎn)來，于變局中開新局，中韓地方經(jīng)濟合作與服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展的有機結(jié)合，在威海的高質(zhì)量發(fā)展中贏得了主動，筑牢了根基。
來源：大眾網(wǎng)
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