據(jù)媒體報道，京東物流內部已發(fā)出緊急通知，在全國范圍內給出很大的激勵政策，招募各地快遞員盡快前往上海增援；另一方面，在上海本地通過眾包快遞的方式召集超過2500人加入終端配送。此外，還調動整個華東地區(qū)的倉儲能力來代替上海和昆山的倉儲能力。
“我的各種證明齊全，想上崗，但就是出不來！”近日，一位京東物流快遞員向記者反映，希望所在社區(qū)能盡快解決他們的返崗問題。這位快遞員稱，有同事帶著核酸證明、工作證明，到居委會辦理了出入證明就出來返崗了，他的各種證明齊全，但為什么所在社區(qū)居委會卻不行？
對此，有不愿透露公司名字的配送站負責人表示：“基層社區(qū)對最后一公里的管控有較大差別，有的小區(qū)還是不允許人員外出。”
上海市商務委副主任劉敏在4月12日的新聞發(fā)布會上表示，不少騎手因為封控原因還無法上崗，所以讓市民感覺到末端配送不暢。上海市政府主要從加強貨源組織和推出保供套餐兩方面推動電商平臺增加外援力量。
快遞員被困小區(qū)
4月10日，在上海舉行疫情防控工作第149場新聞發(fā)布會上，京東集團副總裁王文博表示，在物流“送不到”“送得慢”方面，京東物流加大運力投入并大量使用智能物流技術提高效率，調配了首批約2000名快遞小哥，為上海一線提供運營保障和物資派送服務，同時調運最新的第五代無人智能快遞車，在封控區(qū)域開展無接觸配送，后續(xù)還將持續(xù)追加無人車。
但兩日后，不少上海居民反映，原先12日能到貨的訂單配送時間一延再延，4月7日下單的商品預計22日才能送達......
那為什么能下單的商品一直發(fā)不了貨？
據(jù)記者了解，類似被困在小區(qū)的快遞員并不少。有媒體報道，京東物流能走出社區(qū)送貨的快遞員數(shù)量不及平時的1/3。
據(jù)了解，上海和昆山有100多個京東物流的倉庫，但目前只有一部分放開運營。尤其是在上海嘉定的“亞洲一號”京東物流基地部分也處于封控中。
基層社區(qū)管控存在差異
在4月7日上海疫情防控工作新聞發(fā)布會上，上海市副市長、市疫情防控領導小組生活物資保障專班負責人陳通已經(jīng)表示，允許非涉疫原因被封控在小區(qū)的快遞小哥等保供人員，走出封控區(qū)，回到保供崗位；統(tǒng)籌郵政快遞、順豐等物流資源，對接電商平臺，補足配送力量，完成社區(qū)最后一公里的配送任務。
一些快遞員已經(jīng)在路上，但市民感覺還是配送不暢，到底堵在哪里？針對這個問題，上海市商務委副主任劉敏在4月12日的新聞發(fā)布會上表示，不少騎手因為封控原因還無法上崗，讓市民感覺到末端配送不暢。為此，推動電商平臺增加外援力量，加強貨源組織。
前述配送站負責人表示：“市政府已經(jīng)出臺了文件，允許符合條件的保供人員走出小區(qū)上崗，我們的保供人員按照要求每天上崗前進行一次抗原檢測、每天下班前進行一次核酸檢測，但基層社區(qū)對最后一公里的管控有較大差別，有的小區(qū)還是不允許人員外出。”
據(jù)媒體報道，京東物流內部已發(fā)出緊急通知，在全國范圍內給出很大的激勵政策，招募各地快遞員盡快前往上海增援；另一方面，在上海本地通過眾包快遞的方式召集超過2500人加入終端配送。此外，還調動整個華東地區(qū)的倉儲能力來代替上海和昆山的倉儲能力。
來源：21世紀經(jīng)濟報道
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