目前，中歐班列運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐大陸全境，有效擴(kuò)大了中國與沿線各國經(jīng)貿(mào)往來，深化了國際產(chǎn)能合作，加速了要素資源跨國流動。
發(fā)揮好中歐班列優(yōu)勢，對于穩(wěn)住外貿(mào)基本盤有著重要作用。日前召開的中央政治局會議要求，保障中歐班列穩(wěn)定暢通。下半年，各方要認(rèn)真落實(shí)中央要求，做好中歐班列各項(xiàng)保障工作，為維護(hù)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、高質(zhì)量共建“一帶一路”提供有力支撐。
強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施保障能力
上半年，中歐班列跨境運(yùn)輸需求旺盛，開行數(shù)量持續(xù)增長。7月29日，中歐班列今年累計(jì)開行達(dá)10000列，較去年提前22天破萬列，累計(jì)發(fā)送貨物108.3萬標(biāo)箱，同比增長27%，呈現(xiàn)量質(zhì)齊升的良好態(tài)勢。
今年以來，中歐班列完成了一批鐵路口岸及后方鐵路通道補(bǔ)短板項(xiàng)目。二連浩特鐵路口岸寬準(zhǔn)軌接發(fā)列車線路增加至30條，滿洲里口岸新建國際貨場投用，等等。這些項(xiàng)目有效提升了中歐班列通道運(yùn)輸能力。
“要進(jìn)一步推動通道能力穩(wěn)步提升。”國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人表示，下一步，要繼續(xù)織密班列通道網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步優(yōu)化亞歐基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系，疏通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的堵點(diǎn)、卡點(diǎn)，加快主要港口鐵路專用線建設(shè)，全面提升中歐戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施保障能力。
要加強(qiáng)樞紐節(jié)點(diǎn)服務(wù)能力，進(jìn)一步優(yōu)化沿線鐵路場站、物流園區(qū)、聯(lián)運(yùn)港口、過境口岸等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)布局，補(bǔ)強(qiáng)能力短板，疏通堵點(diǎn)、卡點(diǎn)，提高重點(diǎn)口岸綜合作業(yè)能力，加快后方通道建設(shè)，增強(qiáng)中歐班列輻射帶動作用和兩端“毛細(xì)血管”疏導(dǎo)作用。
以西安國際港站為例，如今，該站共有線路59條，線路布局日趨完善，運(yùn)輸效能不斷提升，逐步形成融線位、倉儲、加工、配送為一體的鐵路現(xiàn)代化物流基地，年鐵路處理貨運(yùn)量可達(dá)6600萬噸。今年以來，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司持續(xù)加強(qiáng)與西安國際港務(wù)區(qū)、中鐵集裝箱西安分公司、西安國際陸港集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)公司等相關(guān)單位合作，不斷加大中歐班列開行力度，目前已開通國際運(yùn)輸干線17條，實(shí)現(xiàn)歐亞主要貨源地全覆蓋。
提高服務(wù)質(zhì)量
疫情防控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段后，中歐班列運(yùn)量大、時(shí)效強(qiáng)、運(yùn)費(fèi)低的優(yōu)勢更加顯現(xiàn)，需求也日益增長。專家表示，為了更好滿足客戶需求，除加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，還需在完善溝通服務(wù)體系上下功夫，提升服務(wù)質(zhì)量。
一方面，要優(yōu)化運(yùn)輸組織，提升服務(wù)水平。“今年以來，我們強(qiáng)化運(yùn)力供給和設(shè)備設(shè)施保障，持續(xù)優(yōu)化二連浩特鐵路口岸裝卸場的貨物堆存計(jì)劃，確保中歐班列接運(yùn)順暢高效。”二連浩特鐵路口岸調(diào)度車間工作人員云志俊介紹，通過調(diào)整堆存周期和方式，該鐵路口岸運(yùn)輸效率提升了20%左右，為中歐班列高效運(yùn)行提供了可靠的運(yùn)力保障。
從全國范圍看，各地鐵路部門紛紛采取措施，優(yōu)化中歐班列運(yùn)輸組織，靈活調(diào)整作業(yè)流程，補(bǔ)強(qiáng)設(shè)備設(shè)施和作業(yè)人員，對中歐班列優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)，確保安全穩(wěn)定高效運(yùn)行；各大鐵路口岸站對中歐班列實(shí)行優(yōu)先辦理，與海關(guān)、邊檢強(qiáng)化溝通協(xié)調(diào)，提升了口岸通關(guān)效率。
“下一步，我們將積極響應(yīng)陜西省關(guān)于推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)、數(shù)字化場站建設(shè)要求，密切對接地方政府、合資公司、園區(qū)企業(yè)，加速推進(jìn)信息化技術(shù)投用與數(shù)據(jù)共享，提倡實(shí)施‘倉儲+物流’多元化園區(qū)企業(yè)合作模式，多措并舉服務(wù)中歐班列（西安）開行量、貨運(yùn)量、重箱率三項(xiàng)核心指標(biāo)穩(wěn)步提升。”中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安國際港站站長王保錄表示。
另一方面，要加強(qiáng)“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的溝通協(xié)作，提高運(yùn)行效率。中歐班列線路長、涉及國家多，法律體系、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，需要深化共建共享理念，加強(qiáng)各方溝通銜接。
此前，由中國鐵路牽頭成立的中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組、中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會，為各參與方溝通交流、共商發(fā)展搭建了合作平臺。專家表示，接下來，鐵路部門要進(jìn)一步加強(qiáng)與沿線國家交通部門的聯(lián)系協(xié)作，繼續(xù)秉持共商共建共享原則，將中歐班列作為務(wù)實(shí)合作的重點(diǎn)，不斷做好市場、規(guī)劃、平臺、項(xiàng)目等方面對接工作，加強(qiáng)中歐班列信息化、數(shù)字化、智能化建設(shè)，共同分享中歐班列發(fā)展機(jī)遇。
推動擴(kuò)圍增效
目前，中歐班列運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐大陸全境，有效擴(kuò)大了中國與沿線各國經(jīng)貿(mào)往來，深化了國際產(chǎn)能合作，加速了要素資源跨國流動。
江西贛州開行的中歐班列，讓贛州市南康區(qū)家具廠跨境業(yè)務(wù)成倍增長，吸引和帶動格力電器、大自然家居、美克家居等企業(yè)落戶南康；廣西柳州今年以來始發(fā)的中歐班列貨物中，重型機(jī)械占97%以上，助力“廣西制造”國際競爭力不斷提升；西班牙馬德里是歐洲最大的小商品集散地，越來越多優(yōu)質(zhì)的中國商品經(jīng)由中歐班列從義烏運(yùn)抵馬德里，使其逐步成為歐洲、非洲乃至拉丁美洲國家客戶的主要進(jìn)貨地之一。
中歐班列的輻射帶動效應(yīng)日益凸顯。專家表示，要進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)調(diào)布局，推動中歐班列擴(kuò)圍增效。
成渝兩地在中歐班列協(xié)作方面走在前列。據(jù)介紹，成渝兩地持續(xù)加強(qiáng)中歐班列運(yùn)輸平臺、運(yùn)輸業(yè)務(wù)的互助與交流，這一運(yùn)營模式的創(chuàng)新嘗試將有效助推中歐班列運(yùn)營的多元化改革。上半年中歐班列（成渝）開行2732列，同比增長29.6%。
“我們將繼續(xù)增強(qiáng)成渝雙城合作，在市場拓展、產(chǎn)品開發(fā)、境外資源挖潛、服務(wù)方式創(chuàng)新上進(jìn)一步提升與融合，讓中歐班列（成渝）更好服務(wù)于雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展。”成都國際鐵路班列有限公司市場營銷部部長寧巍表示。
7月7日上午，滿載貨物的“瀾湄蓉歐快線”在成都國際鐵路港首發(fā)。該趟班列由泰國羅勇始發(fā)，經(jīng)中老鐵路由老撾萬象至成都國際鐵路港，接續(xù)中歐班列發(fā)往歐洲，實(shí)現(xiàn)了中老鐵路與中歐班列的聯(lián)線貫通。
隨著“一帶一路”合作不斷深化，鐵路部門加強(qiáng)跨境貨物運(yùn)輸組織，除中歐班列外，西部陸海新通道、中老鐵路建設(shè)和運(yùn)營也進(jìn)一步加速，并探索培育了“中老鐵路+中歐班列”“中歐班列+西部陸海新通道班列”等鐵路國際聯(lián)運(yùn)新模式，進(jìn)一步完善跨境鐵路運(yùn)輸組織和服務(wù)。“下半年要繼續(xù)努力打造中歐、中亞、中老國際聯(lián)運(yùn)品牌。”中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人表示，將加強(qiáng)與地方政府及物流的合作，加強(qiáng)鐵路貨源組織，敞開受理運(yùn)輸需求，做好贛州國際港、向塘鐵路口岸、廈門海滄等鐵路專用線班列組織，緊密對接市場需求，優(yōu)化班列開行方案，提升開行組織水平質(zhì)量。
魯公網(wǎng)安備 37010502001833號 魯ICP備2022010071號