4月19日下午3時，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開新聞發(fā)布會，交通運輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國家衛(wèi)生健康委、國家郵政局相關(guān)司局負(fù)責(zé)同志和有關(guān)專家出席，介紹從嚴(yán)從實抓好疫情防控工作有關(guān)情況，并回答媒體提問。
交通運輸部公路局局長吳春耕介紹，截至4月18日，高速公路收費站臨時關(guān)閉116個，占比1.07%，比4月10日下降82.89%，全國臨時關(guān)停服務(wù)區(qū)61個，占比0.92%，比4月10日下降83.24%，干線公路“大動脈”已基本暢通。交通運輸部全力以赴保障糧食、能源、化肥等重點物資和集裝箱水路運輸穩(wěn)定暢通，全力以赴保障上海港運行平穩(wěn)有序。截至4月17日，全國23個省份已按要求建立通行證制度，10個省份31個應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)站陸續(xù)啟用，上海港集卡通行證穩(wěn)步實施，重點物資運輸保障明顯改善。
吳春耕在回答記者提問時表示，各地疫情防控影響到交通通行，出現(xiàn)車輛滯留、物流不暢等問題，下一步著力抓好10個方面工作：
1.堅持以人民為中心的發(fā)展思想，增強(qiáng)物流保通保暢工作責(zé)任心緊迫感，千方百計優(yōu)先保障居民生活必需品供應(yīng)，把暢通物資配送“最后一公里”作為重中之重；
2.建立集中統(tǒng)一指揮、分工分級負(fù)責(zé)的物流保通保暢工作機(jī)制，針對問題，列出清單，掛圖作戰(zhàn)，到期銷號，跟蹤問效，確保落實；
3.嚴(yán)格實施貨車司機(jī)“即采即走即追”+“人員閉環(huán)管理”舉措；
4.加快推廣使用全國統(tǒng)一互認(rèn)的通行證，確保統(tǒng)一格式、辦理方便、足量發(fā)放、全國互認(rèn)、通行順暢；
5.加快籌備設(shè)置和用好物流中轉(zhuǎn)場地，確保貨物接駁運輸，人員閉環(huán)管理、互不接觸；
6.以上海及長三角等地區(qū)為重點，切實解決重點地區(qū)物流供應(yīng)鏈突出問題；
7.暢通接訴即辦、個案協(xié)調(diào)工作渠道，充分發(fā)揮12328交通運輸服務(wù)監(jiān)督熱線作用，采取24小時值班值守，對于群眾反映的問題第一時間追蹤、第一時間解決；
8.用足用好助企紓困、保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定政策規(guī)定，進(jìn)一步加大政策支持力度，切實幫助物流企業(yè)和貨車司機(jī)解決一批急難愁盼問題；
9.充分調(diào)動物流保通保暢各方面積極性，主要是調(diào)動基層工作人員、企業(yè)和群眾的積極性，形成工作合力；
10.強(qiáng)化監(jiān)測預(yù)警，提前謀劃研判，制定工作預(yù)案，堅決維護(hù)社會大局穩(wěn)定。
吳春耕表示，對貨車司機(jī)實行“即采即走即追”+“人員閉環(huán)管理”的保障措施，主要包括4個方面內(nèi)容：
1.核酸檢測結(jié)果全國互認(rèn)通用，在有效期內(nèi)不得要求重復(fù)檢測。
2.對持48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明、健康碼綠碼、體溫檢測正常的貨車司機(jī)，各地要直接放行，不允許再“層層加碼”限制通行。
3.對到達(dá)目的地時核酸檢測結(jié)果超過48小時的，可采用“核酸檢測+抗原檢測”的方式，抗原檢測結(jié)果為陰性的，也要立即放行，不得以等待核酸檢測結(jié)果為由限制通行。同時實行動態(tài)追蹤機(jī)制，一旦核酸檢測結(jié)果為陽性，立即通知前方實施管控措施。
4.建立和完善貨車司機(jī)信息共享機(jī)制，實行“白名單”管理，對在中高風(fēng)險地區(qū)所在地市穿行，或停留不超過4小時的貨車司機(jī)，不允許賦碼“帶星”。
吳春耕呼吁，廣大貨車司乘人員在工作出行中要做好健康監(jiān)測和自身防護(hù)，出現(xiàn)相關(guān)癥狀要主動報告、及時就診。特別是有中高風(fēng)險地區(qū)旅居史的貨車司乘人員要密切關(guān)注“兩證兩碼”，就是通行證、48小時核酸檢測結(jié)果陰性證明、健康碼、通信行程卡，看這“兩證兩碼”是否符合相關(guān)要求，提前采取相關(guān)的防范措施，避免路上遇到隔離等問題。
國家郵政局市場監(jiān)管司副司長邊作棟介紹，國家郵政局根據(jù)地方政府實際需求，配合做好應(yīng)急物資和生活必需品的運輸和配送。
在上海，京東、郵政、順豐、圓通等企業(yè)積極發(fā)揮各自優(yōu)勢，全力以赴助力城市物資的保供工作。截至4月18日，上海市郵政快遞企業(yè)日均參與保供的車輛已經(jīng)有1200余輛，參與人員約有3000余人，累計運送的生活物資已經(jīng)達(dá)到6000多噸。
在吉林，省郵政管理局統(tǒng)籌全省10家郵政快遞企業(yè)的運力資源，納入到省疫情防控物資保障的任務(wù)清單，克服困難，累計投入車輛近萬輛，運輸疫情防控和生產(chǎn)生活物資。
各地郵政快遞企業(yè)紛紛自發(fā)組成志愿者團(tuán)隊，或者保供突擊隊，主動承擔(dān)疫情封控地區(qū)的居民生活必需品和防疫用品的社區(qū)配送工作。上海市已經(jīng)累計有超過4000名快遞小哥投身社區(qū)志愿服務(wù)。
農(nóng)業(yè)農(nóng)村部合作經(jīng)濟(jì)司副司長、一級巡視員毛德智介紹，近期受疫情影響，一些地區(qū)不同程度遇到了田頭采收難、跨區(qū)運輸難、市內(nèi)配送難等問題。
毛德智表示，針對這些問題，下一步，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部將會同交通運輸、商務(wù)等部門采取有效措施，全力打通堵點卡點，做好“菜籃子”產(chǎn)品穩(wěn)產(chǎn)保供。主要做到以下四方面：
一是抓好“菜籃子”產(chǎn)品生產(chǎn)。合理安排蔬菜熟期品種和上市茬口，推動大中城市發(fā)展生長期比較短的速生葉菜、芽苗菜生產(chǎn)，加快成熟上市，增加就地就近供應(yīng)。保障出欄畜禽、出塘水產(chǎn)品正常運銷秩序，暢通種畜禽（苗）、飼料等供應(yīng)運輸。積極引導(dǎo)規(guī)模經(jīng)營主體開展互助合作、互換用工，確保生產(chǎn)及采收正常開展。
二是促進(jìn)“菜籃子”產(chǎn)品順暢流通。會同有關(guān)部門督促各地把糧油、蔬菜、水果、肉蛋奶、水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品納入常態(tài)化疫情防控重點保障物資范圍，對重點物資運輸車輛優(yōu)先發(fā)放全國統(tǒng)一的通行證。
三是加強(qiáng)重點地區(qū)“菜籃子”產(chǎn)品保供。推動全域封閉地區(qū)盡快設(shè)立“菜籃子”產(chǎn)品中轉(zhuǎn)調(diào)運站、接駁區(qū)或分撥場，采取“換人不換車”“一車一消殺”等方式，解決跨區(qū)運輸問題。同時，盡快恢復(fù)批發(fā)市場、社區(qū)菜店等流通節(jié)點功能，加強(qiáng)社區(qū)配送保障。
四是做好“菜籃子”產(chǎn)品產(chǎn)銷對接。推動大中城市與主產(chǎn)區(qū)建立穩(wěn)定的產(chǎn)銷合作關(guān)系，組織批發(fā)市場、商超企業(yè)、電商平臺等主體與生產(chǎn)基地直接對接，穩(wěn)定貨源、順暢產(chǎn)銷。對囤積居奇、哄抬物價、惡意炒作等行為予以堅決打擊。
五是壓實“菜籃子”市長負(fù)責(zé)制。發(fā)揮“菜籃子”市長負(fù)責(zé)制考核指揮棒作用，將應(yīng)對疫情保障供給作為重要考核內(nèi)容，以考核促保供、暢流通、穩(wěn)市場，保證“菜籃子”產(chǎn)品充足供應(yīng)。
毛德智指出，對司乘人員通信行程卡綠色帶*號且跨省份進(jìn)出涉疫地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛，在持有通行證并符合防疫要求的情況下，不得隨意限制通行或擅自勸返。與此同時，實行通信行程卡“白名單”管理模式，在嚴(yán)格落實健康監(jiān)測和核酸檢測等措施的基礎(chǔ)上，對進(jìn)出全域封閉地區(qū)的貨車司乘人員原則上不進(jìn)行隔離。
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