5月12日8點(diǎn)，裝載著來自阿聯(lián)酋的聚乙烯、斯里蘭卡的椰糖、越南的休閑鞋等貨物的X9596次西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列從廣西欽州港東站駛出，開往重慶團(tuán)結(jié)村站。截至當(dāng)天，今年西部陸海新通道班列運(yùn)輸集裝箱貨物已突破30萬標(biāo)箱，達(dá)到30.3萬標(biāo)箱。
欽州港是西部陸海新通道陸海聯(lián)運(yùn)的樞紐，火車、汽車與輪船在這里無縫銜接。近年來，大量來自我國(guó)西部地區(qū)和東盟國(guó)家等貨物在這里集聚，讓這個(gè)古代絲綢之路始發(fā)港煥發(fā)了新活力。在欽州港巨型貨輪上方，橋吊來來回回抓取集裝箱，放置在無人駕駛智能導(dǎo)引車上，智能導(dǎo)引運(yùn)輸車井然有序地運(yùn)輸集裝箱，偌大的碼頭和鐵路貨場(chǎng)卻鮮見人影。欽州鐵路集裝箱中心站的全自動(dòng)智能化門吊與欽州港的自動(dòng)化集裝箱碼頭連接形成鐵路與碼頭完整的生態(tài)共生體。
“今年西部陸海新通道班列出口貨物以四川、廣西、重慶等地生產(chǎn)的汽車配件、摩托車散件、發(fā)電機(jī)配件為主，進(jìn)口貨物以印尼的起酥油、越南的紙漿為主，運(yùn)輸貨物品類已累計(jì)達(dá)1143種。”國(guó)鐵南寧局沿海鐵路公司欽州港東站站長(zhǎng)黃江南說。
為提升班列運(yùn)輸點(diǎn)線能力，國(guó)鐵南寧局沿海鐵路公司推動(dòng)欽州、北海、防城港地區(qū)三大港口路企合署辦公，實(shí)時(shí)共享船期、泊位、貨物、機(jī)械勞力等信息，提高裝車效率和精確度。同時(shí)，推動(dòng)欽州鐵路集裝箱中心站與北部灣港自動(dòng)化碼頭一體化運(yùn)營(yíng)，共同納入海關(guān)監(jiān)管，減少港口接駁，每箱可節(jié)省運(yùn)輸成本100多元；推廣實(shí)施35噸寬體箱下水等鐵海聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，減少拆裝箱、換箱轉(zhuǎn)運(yùn)、空箱調(diào)運(yùn)等作業(yè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)“一箱到底”，降低物流成本。此外，加強(qiáng)與船運(yùn)企業(yè)對(duì)接，拓展從北部灣港下水的食糖、石料、板材等運(yùn)輸項(xiàng)目，擴(kuò)大班列“朋友圈”。
據(jù)了解，目前西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列圖定運(yùn)行線達(dá)21條，服務(wù)范圍覆蓋我國(guó)18個(gè)?。▍^(qū)市）的72個(gè)城市152個(gè)鐵路站點(diǎn)，貨物通達(dá)全球121個(gè)國(guó)家和地區(qū)的503個(gè)港口。
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