2023年，中國的國際海運(yùn)量已近全球海運(yùn)量的三分之一，長江三峽樞紐、西江長洲樞紐和京杭運(yùn)河等船閘通過量再創(chuàng)新高，重點(diǎn)物資和國際集裝箱運(yùn)輸服務(wù)保障能力和水平進(jìn)一步提升。
這是記者11日從2024年中國航海日主論壇暨全國航海日活動周啟動儀式上獲悉的。當(dāng)日是第20個(gè)“中國航海日”，主題為“智慧航海 暢行未來”。
論壇還發(fā)布了《2023中國航運(yùn)發(fā)展報(bào)告》。報(bào)告顯示，2023年，我國水運(yùn)建設(shè)投資完成2015.7億元，同比增長20.1%，一批重大工程進(jìn)展加快，小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程水陸域全面開工，平陸運(yùn)河工程全線動工建設(shè)；全國港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量完成1018萬標(biāo)箱，同比增長15.9%；一批國內(nèi)精品旅游客運(yùn)航線亮點(diǎn)紛呈，國際郵輪運(yùn)輸全面復(fù)航；海運(yùn)船隊(duì)規(guī)模保持世界前列，國產(chǎn)LNG運(yùn)輸船和國產(chǎn)郵輪設(shè)計(jì)建造取得重大突破；全國已建電子航道圖覆蓋航道里程超過5700公里，長江干線電子航道圖實(shí)現(xiàn)全覆蓋。
我國港口的自動化程度也達(dá)到較高水平。目前，我國已建和在建的自動化集裝箱碼頭規(guī)模均居世界前列，掌握了設(shè)計(jì)建造、裝備制造、系統(tǒng)集成和運(yùn)營管理全鏈條的關(guān)鍵核心技術(shù)，總體應(yīng)用規(guī)模和技術(shù)水平處于國際前列。
來源：經(jīng)濟(jì)日報(bào)
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