當前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在市場占有率和技術(shù)層面都處于優(yōu)勢地位，今年一季度，我國“新三樣”出口增速大幅提升佐證了其競爭力。
近日，在浙江寧波梅山綜保區(qū)中信港通國際物流有限公司新能源汽車專用堆場內(nèi)，一批新能源汽車等待駛?cè)爰b箱，即將通過海運出口。據(jù)記者了解，寧波海關(guān)創(chuàng)新推出新能源汽車集裝箱出口“一站式”監(jiān)管模式，把海關(guān)查驗、裝箱等一系列流程，整合到專業(yè)的汽車場地，整體出口時效可縮短2至3天，每個集裝箱可以節(jié)省成本約1000元。
中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，我國汽車整車出口137萬輛，同比增長89.2%。其中，新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長1.7倍。此前，海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，一季度，我國電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池(俗稱“新三樣”)合計出口2646.9億元，同比增長66.9%，占我國出口比重同比提升1.7個百分點，達到4.7%。
在此背景下，近年來，寧波通過導入多品牌、多品類新能源車型，推動汽車產(chǎn)業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型，推動新能源汽車出口呈現(xiàn)高增長態(tài)勢。寧波海關(guān)統(tǒng)計，今年1-4月，寧波市新能源汽車出口超3.9萬輛，貨值36.2億元，同比分別增加93.4%和88.8%。
中信港通國際物流有限公司副總經(jīng)理張鵬表示：“以前新能源汽車出口，要先挪出倉庫，到其他地方開展作業(yè)流程，但車輛在裝卸和移動過程中可能造成質(zhì)損，同時因為環(huán)節(jié)增加，成本也會相應提高?，F(xiàn)在，專用堆場啟用了‘一站式’服務，不僅車輛的安全性得到保障，質(zhì)損減少，出口成本也降低了。”
與此同時，“一站式”監(jiān)管模式對汽車制造企業(yè)也帶來諸多好處。吉利汽車集團政府事務總監(jiān)張鳳瑩表示：“新能源汽車和電池包在海上集裝箱運輸時屬于危險貨物，寧波海關(guān)‘一站式’監(jiān)管模式實施以來，在安全性得到保障的同時，通關(guān)時間也大大降低，這對于我們來說非常受益。”
“我們圍繞重點新能源汽車出口相關(guān)企業(yè)，搭建關(guān)企聯(lián)絡平臺，開展通關(guān)便利化政策宣貫，持續(xù)推廣多項暢通物流鏈條舉措，‘提前申報-貨到放行-抵港直裝模式’進一步整合車輛集港、查驗、放行和出運等環(huán)節(jié)，為新能源汽車出口加速度。接下來，寧波海關(guān)將繼續(xù)深化汽車出口‘一站式’監(jiān)管模式試點，打造新能源汽車出口集散地，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開辟產(chǎn)業(yè)新賽道增添活力。”梅山海關(guān)物流監(jiān)控一科科長何劍說。
當前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在市場占有率和技術(shù)層面都處于優(yōu)勢地位，今年一季度，我國“新三樣”出口增速大幅提升佐證了其競爭力。4月25日，國務院辦公廳發(fā)布《關(guān)于推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)的意見》（以下簡稱《意見》）?！兑庖姟分赋?，要培育汽車出口優(yōu)勢。
梅山海關(guān)副關(guān)長李駿表示，下一步，梅山海關(guān)將圍繞重點新能源產(chǎn)品，引導出口企業(yè)疊加使用“提前申報”“兩步申報”“匯總征稅”等便利措施，利用關(guān)企聯(lián)絡平臺及時解決企業(yè)大型成套設(shè)備、大型模具和進口汽配零部件合規(guī)進口需求，支持企業(yè)正常投產(chǎn)運營，幫助企業(yè)開展技術(shù)性貿(mào)易措施應對工作，整理、研判寧波新能源產(chǎn)品企業(yè)出口目的地市場相關(guān)技術(shù)法規(guī)、標準，保障出口新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈循環(huán)順暢，助力寧波打造萬億級“新能源汽車之城”。
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